去年新調したはずの私のパナチタンですが

どうもインナーを中心として変速の調子が悪いのは多分有名な話（笑）

今になりようやく一部何故悪いのかが解明しつつある。

京都行った時にガイドプーリーにくらべテンションプーリーだけが

異常に磨耗してた。

これはチェーンラインが許容範囲を逸脱して斜めになってるのが原因らしい。

目視確認でも前から思ってたけど

チェーンラインはそりゃインナートップとかの時には斜めになるけれど

ガイドプーリーとテンションプーリーの間（インナープレートがある部分）

はスプロケットの歯のところから基本的にインナープレートまで

まっすぐおりてくるはずですよね？

目視ではこのインナープレートがスプロケから真っ直ぐおりず斜めになってる。

斜めになってガイドプーリーとテンションプーリーの位置が直線上にはこずに

いがんでチェーンラインがおかしくなってテンションプーリーとうまく噛み合わずに

異常にテンションプーリーが磨耗してしまったと思います。

さてなぜインナープレートの部分のチェーンラインがおかしくなったのか？

①何かにぶつけていがんだ

②インナートップ等を使用するとインナープレート自体が徐々にいがむぐらい

　　無理なチェーンラインになる。で実際使用してしまいいがんだ。

①じゃ一時的な事なんで一度対処すりゃすむこと。

問題は②の場合

はっきり言えばそこまでインナートップを使った記憶もないけど。。

フレーム由来（？）のチェーンラインなんでこれは永遠に戦う必要があるのか？

それともフロントをダブルにしてその辺の負担を和らげるとか・・・